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本報記者錢蓓
五年時間，吳淞口國際郵輪港從零起步，發展成為亞洲第一郵輪母港。“漂浮在黃金水道上的黃金產業”成為寶山區轉型發展的重要引擎。《政府工作報告》 談及國食品機械際航運中心建設時提出，未來五年要積極發展航運金融、郵輪經濟等航運服務業。
來自寶山區的代表非常珍視這一產業機遇，市人大代表、寶山區委書記汪泓說，寶山區計劃圍繞“上海制造”品牌戰略，發展郵輪產業領銜的智能制造產業集群，抓住機遇延伸上、中、下遊產業鏈。市人大代表、上海吳淞口國際郵輪港專項工程建設指揮部常務副總指揮王友農建議，把郵輪產業發展作為寶山區和上海市制度供給的重要著力點，解決郵輪產業發展的政策瓶頸問題。戴志浩、袁鵬斌等代表說，智能制造是未來發展方向，必須加大科研投入，整合產學研資源，寶山區可以通過科創研究機構等開展有針對性的研究。
“全力打響上海服務、上海制造、上海購物、上海文化‘四個品牌’，是著眼於當好新時代排頭兵、先行者，構築上海發展戰略優勢，實現高質量發展的大戰略大思路。上海制造，在歷史上就是我們的金字招牌。如今擦亮招牌，強調有所為、有所不為，堅定不移地向產業價值鏈高端邁進，提升核心競爭力和高端制造能級。”汪泓說，“中國制造2025”重大決策部署涵蓋瞭通信、機器人、航天、船舶等十個重點領域，十個領域在寶山區都有佈局，其中最有優勢的當屬郵輪產業，郵定量充填機小型輪是寶山區的“主動力產業”；目前吳淞郵輪港年接待規模已接近300萬人次，2018年具備“四船同靠”運營能力後，能級還將翻番。
中國郵輪產業處於初生時期，中上遊高附加值產業鏈相比國際同行顯得勢單力薄。但短短幾年間，寶山區認真沉入行業，在上、中、下遊都提出瞭明確的佈局方案。在上遊，豪華郵輪是中國造船業最後一塊未曾攻克的黃金高地，寶山區已和中船集團簽訂戰略合作協議，抓住郵輪制造配套產業項目落戶機遇，力爭讓中國制造的豪華郵輪在2023年前順利下水；在中遊，寶山區先後引進郵輪企業40餘傢，到2020年的目標是再新增郵輪企業跨國公司機構數50個以上；在下遊，瞄準世界一流的、開放度最高的、服務管理最優的國際郵輪母港，在貿易便利化、金融服務等方面實現更大突破。
汪泓表示，大力發展郵輪經濟的同時，寶山區要堅持以“中國制造2025”為抓手，聚焦新材料、機器人、智能制造等新興產業，推動工業化與信息化深度融合、制造業和現代服務業有機結合，打造智能制造、新材料、新一代信息技術產業集群。
據悉，寶山區已將對接上海“四個品牌”建設列入2018年重點片狀成型機督查和推進工作，目前正結合目標管理，細化任務指標。近期將結合“大調研”梳理企業需求，出臺優化營商環境和鼓勵郵輪經濟發展的新舉措。
關鍵詞註腳深化供給側結構性改革鞏固提升實體經濟能級
《政府工作報告》提出，深化供給側結構性改革，鞏固提升實體經濟能級，是今年上海要重點做好的工作之一。把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，增強發展新動能，加快建設實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的產業體系。加快建設國際金融、貿易、航運中心，進一步彰顯功能優勢。強力推動實體經濟發展。
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